ની સરખામણીગ્રહોની ગિયરટ્રાન્સમિશન અને ફિક્સ શાફ્ટ ટ્રાન્સમિશન, ગ્રહોની ગિયર ટ્રાન્સમિશનમાં ઘણી અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ છે:

1) નાના કદ, હળવા વજન, કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને મોટા ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક.

આંતરિક મેશિંગ ગિયર જોડીની તેની વાજબી એપ્લિકેશનને કારણે, માળખું પ્રમાણમાં કોમ્પેક્ટ છે. તે જ સમયે, કારણ કે તેના બહુવિધ ગ્રહોના ગિયર્સ પાવર સ્પ્લિટ બનાવવા માટે સેન્ટ્રલ વ્હીલની આસપાસનો ભાર વહેંચે છે, જેથી દરેક ગિયર ઓછો ભાર મેળવે, તેથી ગિયર્સ નાના કદના હોઈ શકે. આ ઉપરાંત, આંતરિક મેશિંગ ગિયરનું સમાવિષ્ટ વોલ્યુમ પોતે જ બંધારણમાં સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તેના બાહ્ય રૂપરેખા કદમાં વધુ ઘટાડો થાય છે, જેનાથી તે કદ અને વજનમાં ઓછું બને છે, અને પાવર સ્પ્લિટ સ્ટ્રક્ચર બેરિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. સંબંધિત સાહિત્ય અનુસાર, ટ્રાન્સમિશનના સમાન ભાર હેઠળ, ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનનું બાહ્ય પરિમાણ અને વજન સામાન્ય નિશ્ચિત શાફ્ટ ગિયર્સના લગભગ 1/2 થી 1/5 છે.

2) ઇનપુટ અને આઉટપુટ કોક્સિયલ.

તેની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને લીધે, ગ્રહોની ગિયર ટ્રાન્સમિશન કોક્સિયલ ઇનપુટ અને આઉટપુટને અનુભૂતિ કરી શકે છે, એટલે કે આઉટપુટ શાફ્ટ અને ઇનપુટ શાફ્ટ સમાન અક્ષ પર છે, જેથી પાવર ટ્રાન્સમિશન પાવર અક્ષની સ્થિતિને બદલતું નથી, જે આખી સિસ્ટમ દ્વારા કબજે કરેલી જગ્યાને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.

3) નાના વોલ્યુમના ગતિ પરિવર્તનની અનુભૂતિ કરવી સરળ છે.

ગ્રહોના ગિયરમાં ત્રણ મૂળભૂત ઘટકો હોવાથી, જેમ કે સન ગિયર, આંતરિક ગિયર અને પ્લેનેટ કેરિયર, જો તેમાંથી કોઈ એક નિશ્ચિત છે, તો સ્પીડ રેશિયો નક્કી કરવામાં આવે છે, એટલે કે, ગિયર ટ્રેનોનો સમાન સમૂહ, અને અન્ય ગિયર્સ ઉમેર્યા વિના ત્રણ અલગ અલગ સ્પીડ રેશિયો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

4) ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા.

ની સપ્રમાણતાને કારણેગ્રહોની ગિયરટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર, એટલે કે, તેમાં ઘણા સમાનરૂપે વિતરિત ગ્રહોના પૈડાં છે, જેથી સેન્ટ્રલ વ્હીલ પર કામ કરતી પ્રતિક્રિયા દળો અને ફરતા ભાગનું બેરિંગ એકબીજાને સંતુલિત કરી શકે છે, જે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ફાયદાકારક છે. યોગ્ય અને વાજબી માળખાકીય ગોઠવણીના કિસ્સામાં, તેની કાર્યક્ષમતા મૂલ્ય 0.97 ~ 0.99 સુધી પહોંચી શકે છે.

5) ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મોટો છે.

ગતિનું સંયોજન અને વિઘટન અનુભવી શકાય છે. જ્યાં સુધી ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનનો પ્રકાર અને ટૂથ મેચિંગ સ્કીમ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી, ઓછા ગિયર્સ સાથે મોટા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મેળવી શકાય છે, અને ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મોટો હોય ત્યારે પણ માળખું કોમ્પેક્ટ રાખી શકાય છે. હળવા વજન અને નાના કદના ફાયદા.

6) સરળ ચળવળ, મજબૂત આંચકો અને કંપન પ્રતિકાર.

ઘણા ઉપયોગને કારણેગ્રહોની ગિયાંસમાન માળખું સાથે, જે કેન્દ્રની વ્હીલની આસપાસ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, ગ્રહોની ગિયર અને ગ્રહોની વાહકના અંતર્ગત દળો એકબીજા સાથે સંતુલિત થઈ શકે છે. મજબૂત અને વિશ્વસનીય.

એક શબ્દમાં, ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનમાં નાના વજન, નાના વોલ્યુમ, મોટા ગતિ ગુણોત્તર, મોટા ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. ઉપરોક્ત ફાયદાકારક સુવિધાઓ ઉપરાંત, ગ્રહોની ગિયર્સ પણ એપ્લિકેશન પ્રક્રિયામાં નીચેની સમસ્યાઓ ધરાવે છે.

1) માળખું વધુ જટિલ છે.

ફિક્સ્ડ-અક્ષ ગિયર ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં, ગ્રહોની ગિયર ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર વધુ જટિલ છે, અને પ્લેનેટ કેરિયર, ગ્રહોની ગિયર, ગ્રહોની વ્હીલ શાફ્ટ, ગ્રહોની ગિયર બેરિંગ અને અન્ય ઘટકો ઉમેરવામાં આવે છે.

2) heat ંચી ગરમી વિખેરી નાખવાની આવશ્યકતાઓ.

નાના કદ અને નાના ગરમીના વિસર્જનના ક્ષેત્રને લીધે, તેલના તાપમાનને વધુ ટાળવા માટે ગરમીના વિસર્જનની વાજબી ડિઝાઇન આવશ્યક છે. તે જ સમયે, ગ્રહ વાહકના પરિભ્રમણ અથવા આંતરિક ગિયરના પરિભ્રમણને લીધે, કેન્દ્રત્યાગી બળને કારણે, ગિયર તેલ પરિઘલ દિશામાં તેલની રીંગ બનાવવાનું સરળ છે, જેથી કેન્દ્ર સૂર્ય ગિયરના લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઘટાડો સૂર્યના ગિયરના લ્યુબ્રિકેશનને અસર કરશે, અને તે તેલ ચ ch ચ ચ char રિંગને વધારે છે. અતિશય મંથન નુકસાન વિના વાજબી લ્યુબ્રિકેશન.

3) cost ંચી કિંમત.

કારણ કે ગ્રહોની ગિયર ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર વધુ જટિલ છે, ત્યાં ઘણા ભાગો અને ઘટકો છે, અને એસેમ્બલી પણ જટિલ છે, તેથી તેની કિંમત વધારે છે. ખાસ કરીને આંતરિક ગિયર રીંગ, આંતરિક ગિયર રિંગની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તેની ગિયર બનાવવાની પ્રક્રિયા ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા ગિયર હોબિંગ અને બાહ્ય નળાકાર ગિયર્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી અન્ય પ્રક્રિયાઓને અપનાવી શકતી નથી. તે આંતરિક હેલિકલ ગિયર છે. હેલિકલ દાખલ કરવાના ઉપયોગ માટે વિશેષ હેલિકલ માર્ગદર્શિકા રેલ અથવા સીએનસી ગિયર શેપરની જરૂર હોય છે, અને કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી છે. દાંત ખેંચીને અથવા દાંતના વળાંકના પ્રારંભિક તબક્કે ઉપકરણો અને ટૂલિંગ રોકાણ ખૂબ વધારે છે, અને સામાન્ય બાહ્ય નળાકાર ગિયર્સ કરતા ખર્ચ ઘણી વધારે છે.

)) આંતરિક ગિયર રિંગની લાક્ષણિકતાઓને લીધે, તે prec ંચી ચોકસાઇ પ્રાપ્ત કરવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ગિયરની દાંતની સપાટીને અંતિમ સ્વરૂપ આપી શકતું નથી, અને ગિયર દ્વારા ગિયરની દાંતની સપાટીને માઇક્રો-મોડિફાઇ કરવું પણ અશક્ય છે, જેથી ગિયર મેશિંગ વધુ આદર્શ પ્રાપ્ત કરી ન શકે. તેના સ્તરને સુધારવું વધુ મુશ્કેલ છે.

સારાંશ: ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. વિશ્વમાં કોઈ સંપૂર્ણ વસ્તુ નથી. દરેક વસ્તુની બે બાજુઓ છે. ગ્રહોના ગિયર્સ માટે પણ આવું જ છે. નવી energy ર્જામાં એપ્લિકેશન તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા પર પણ આધારિત છે. અથવા ઉત્પાદનની વિશિષ્ટ જરૂરિયાતો તેના ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે, તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા વચ્ચે સંતુલન બનાવે છે અને વાહન અને ગ્રાહકોને મૂલ્ય લાવે છે.