સાથે સરખામણી કરીગ્રહોની ગિયરટ્રાન્સમિશન અને ફિક્સ્ડ શાફ્ટ ટ્રાન્સમિશન, પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રાન્સમિશનમાં ઘણી વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ છે:

1) નાનું કદ, ઓછું વજન, કોમ્પેક્ટ માળખું અને મોટા ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક.

આંતરિક મેશિંગ ગિયર જોડીઓના તેના વ્યાજબી ઉપયોગને કારણે, બંધારણ પ્રમાણમાં કોમ્પેક્ટ છે. તે જ સમયે, કારણ કે તેના બહુવિધ ગ્રહોના ગિયર્સ પાવર સ્પ્લિટ બનાવવા માટે કેન્દ્રીય ચક્રની આસપાસના ભારને વહેંચે છે, જેથી દરેક ગિયર ઓછો લોડ મેળવે છે, તેથી ગિયર્સ નાના કદના હોઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, આંતરિક મેશિંગ ગિયરના સમાયોજિત જથ્થાનો સંપૂર્ણપણે બંધારણમાં ઉપયોગ થાય છે, અને તેની બાહ્ય રૂપરેખાનું કદ વધુ ઘટાડવામાં આવે છે, જે તેને કદમાં નાનું અને વજનમાં ઓછું બનાવે છે, અને પાવર સ્પ્લિટ સ્ટ્રક્ચર બેરિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. સંબંધિત સાહિત્ય મુજબ, ટ્રાન્સમિશનના સમાન ભાર હેઠળ, ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનનું બાહ્ય પરિમાણ અને વજન સામાન્ય ફિક્સ્ડ શાફ્ટ ગિયર્સના 1/2 થી 1/5 જેટલું છે.

2) ઇનપુટ અને આઉટપુટ કોક્સિયલ.

તેની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને લીધે, ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશન કોએક્સિયલ ઇનપુટ અને આઉટપુટને સમજી શકે છે, એટલે કે, આઉટપુટ શાફ્ટ અને ઇનપુટ શાફ્ટ એક જ ધરી પર છે, જેથી પાવર ટ્રાન્સમિશન પાવર અક્ષની સ્થિતિને બદલતું નથી, જે સમગ્ર સિસ્ટમ દ્વારા કબજે કરેલી જગ્યાને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે.

3) નાના જથ્થાના સ્પીડ ફેરફારને સમજવું સરળ છે.

ગ્રહોના ગિયરમાં ત્રણ મૂળભૂત ઘટકો છે, જેમ કે સૂર્ય ગિયર, આંતરિક ગિયર અને પ્લેનેટ કેરિયર, જો તેમાંથી એક નિશ્ચિત હોય, તો ઝડપ ગુણોત્તર નક્કી થાય છે, એટલે કે, ગિયર ટ્રેનનો સમાન સમૂહ, અને ત્રણ અલગ-અલગ અન્ય ગિયર્સ ઉમેર્યા વિના ઝડપ ગુણોત્તર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

4) ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા.

ની સમપ્રમાણતાને કારણેગ્રહોની ગિયરટ્રાન્સમિશન માળખું, એટલે કે, તે ઘણા સમાનરૂપે વિતરિત ગ્રહોના પૈડા ધરાવે છે, જેથી કેન્દ્રિય ચક્ર પર કાર્ય કરતી પ્રતિક્રિયા દળો અને ફરતા ભાગના બેરિંગ એકબીજાને સંતુલિત કરી શકે છે, જે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ફાયદાકારક છે. યોગ્ય અને વાજબી માળખાકીય વ્યવસ્થાના કિસ્સામાં, તેની કાર્યક્ષમતા મૂલ્ય 0.97~0.99 સુધી પહોંચી શકે છે.

5) ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મોટો છે.

ગતિના સંયોજન અને વિઘટનને સાકાર કરી શકાય છે. જ્યાં સુધી પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રાન્સમિશનનો પ્રકાર અને ટૂથ મેચિંગ સ્કીમ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી ઓછા ગિયર્સ સાથે મોટો ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મેળવી શકાય છે અને ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મોટો હોય ત્યારે પણ માળખું કોમ્પેક્ટ રાખી શકાય છે. ઓછા વજન અને નાના કદના ફાયદા.

6) સરળ ચળવળ, મજબૂત આંચકો અને કંપન પ્રતિકાર.

ઘણા ઉપયોગ કારણેગ્રહોની ગિયર્સસમાન માળખું સાથે, જે કેન્દ્ર ચક્રની આસપાસ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, ગ્રહોની ગિયર અને ગ્રહોના વાહકની જડતા બળો એકબીજા સાથે સંતુલિત થઈ શકે છે. મજબૂત અને વિશ્વસનીય.

એક શબ્દમાં, પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રાન્સમિશનમાં નાનું વજન, નાનું વોલ્યુમ, મોટો સ્પીડ રેશિયો, મોટા ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હોય છે. ઉપરોક્ત ફાયદાકારક લક્ષણો ઉપરાંત, ગ્રહોના ગિયર્સમાં એપ્લિકેશન પ્રક્રિયામાં નીચેની સમસ્યાઓ પણ છે.

1) રચના વધુ જટિલ છે.

ફિક્સ-એક્સિસ ગિયર ટ્રાન્સમિશનની તુલનામાં, પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રાન્સમિશન માળખું વધુ જટિલ છે, અને પ્લેનેટ કેરિયર, પ્લેનેટરી ગિયર, પ્લેનેટરી વ્હીલ શાફ્ટ, પ્લેનેટરી ગિયર બેરિંગ અને અન્ય ઘટકો ઉમેરવામાં આવે છે.

2) ઉચ્ચ ગરમીના વિસર્જનની જરૂરિયાતો.

નાના કદ અને નાના ગરમીના વિસર્જન વિસ્તારને લીધે, વધુ પડતા તેલના તાપમાનને ટાળવા માટે ગરમીના વિસર્જનની વાજબી ડિઝાઇન જરૂરી છે. તે જ સમયે, ગ્રહ વાહકના પરિભ્રમણને કારણે અથવા આંતરિક ગિયરના પરિભ્રમણને કારણે, કેન્દ્રત્યાગી બળને કારણે, ગિયર ઓઇલને પરિઘની દિશામાં તેલની વીંટી બનાવવાનું સરળ છે, જેથી કેન્દ્રમાં ઘટાડો થાય છે. સન ગિયરનું લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સન ગિયરના લુબ્રિકેશનને અસર કરશે, અને વધુ પડતું લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઉમેરવાથી તેલ મંથનનું નુકસાન વધશે, તેથી આ છે એક વિરોધાભાસ. અતિશય મંથન નુકશાન વિના વ્યાજબી લુબ્રિકેશન.

3) ઊંચી કિંમત.

કારણ કે ગ્રહોની ગિયર ટ્રાન્સમિશન માળખું વધુ જટિલ છે, તેમાં ઘણા ભાગો અને ઘટકો છે, અને એસેમ્બલી પણ જટિલ છે, તેથી તેની કિંમત વધારે છે. ખાસ કરીને આંતરિક ગિયર રિંગ, આંતરિક ગિયર રિંગની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તેની ગિયર બનાવવાની પ્રક્રિયા ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા ગિયર હોબિંગ અને સામાન્ય રીતે બાહ્ય નળાકાર ગિયર્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી અન્ય પ્રક્રિયાઓને અપનાવી શકતી નથી. તે આંતરિક હેલિકલ ગિયર છે. હેલિકલ ઇન્સર્ટેશનના ઉપયોગ માટે ખાસ હેલિકલ ગાઇડ રેલ અથવા CNC ગિયર શેપરની જરૂર પડે છે અને કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી હોય છે. દાંત ખેંચવા અથવા દાંત ફેરવવાના પ્રારંભિક તબક્કામાં સાધનસામગ્રી અને ટૂલિંગ રોકાણ ખૂબ જ ઊંચું હોય છે, અને તેની કિંમત સામાન્ય બાહ્ય નળાકાર ગિયર્સ કરતાં ઘણી વધારે હોય છે.

4) આંતરિક ગિયર રિંગની વિશેષતાઓને લીધે, તે ઉચ્ચ ચોકસાઇ પ્રાપ્ત કરવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ગિયરની દાંતની સપાટીને અંતિમ સ્વરૂપ આપી શકતી નથી, અને ગિયર દ્વારા ગિયરની દાંતની સપાટીને માઇક્રો-સંશોધિત કરવી પણ અશક્ય છે. , જેથી ગિયર મેશિંગ વધુ આદર્શ હાંસલ કરી શકે નહીં. તેનું સ્તર સુધારવું વધુ મુશ્કેલ છે.

સારાંશ: ગ્રહોના ગિયર ટ્રાન્સમિશનની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને લીધે, તેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. દુનિયામાં કોઈ સંપૂર્ણ વસ્તુ નથી. દરેક વસ્તુની બે બાજુ હોય છે. ગ્રહોના ગિયર્સ માટે પણ આ જ સાચું છે. નવી ઉર્જાનો ઉપયોગ તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા પર પણ આધારિત છે. અથવા ઉત્પાદનની ચોક્કસ જરૂરિયાતો તેના ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે, તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા વચ્ચે સંતુલન બનાવે છે અને વાહન અને ગ્રાહકો માટે મૂલ્ય લાવે છે.