પ્રોપેલર રિડક્શન ગિયર
પિસ્ટન એન્જિન અથવા ટર્બોપ્રોપ એન્જિનથી સજ્જ એરક્રાફ્ટમાં પ્રોપેલર રિડક્શન ગિયર એ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.તેનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનની ઊંચી રોટેશનલ સ્પીડને ઓછી ઝડપે ઘટાડવાનું છે જે પ્રોપેલરને અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે યોગ્ય છે.ઝડપમાં આ ઘટાડો પ્રોપેલરને એન્જિનની શક્તિને વધુ અસરકારક રીતે થ્રસ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને અવાજ ઘટાડે છે.
પ્રોપેલર રિડક્શન ગિયરમાં એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ ડ્રાઇવ ગિયર અને પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ ડ્રાઇવ ગિયર સહિત અનેક ગિયર્સનો સમાવેશ થાય છે.આ ગિયર્સ સામાન્ય રીતે હેલિકલ અથવા સ્પુર ગિયર્સ હોય છે અને પાવરને અસરકારક રીતે ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે સરળતાથી મેશ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
પિસ્ટન-સંચાલિત એરક્રાફ્ટમાં, રિડક્શન ગિયર રેશિયો સામાન્ય રીતે 0.5 થી 0.6 ની આસપાસ હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે પ્રોપેલર એન્જિનની અડધાથી વધુ ઝડપે ફરે છે.ઝડપમાં આ ઘટાડો પ્રોપેલરને તેની શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા પર કામ કરવાની પરવાનગી આપે છે, ન્યૂનતમ અવાજ અને કંપન સાથે થ્રસ્ટ પેદા કરે છે.
ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટમાં, ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટને પ્રોપેલર દ્વારા જરૂરી ઓછી રોટેશનલ સ્પીડ સાથે મેચ કરવા માટે રિડક્શન ગિયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.આ ઘટાડાનું ગિયર ટર્બોપ્રોપ એન્જિનને ઝડપની વિશાળ શ્રેણીમાં કાર્યક્ષમ રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેમને વિવિધ પ્રકારના એરક્રાફ્ટ પ્રકારો અને મિશન માટે યોગ્ય બનાવે છે.
એકંદરે, પ્રોપેલર રિડક્શન ગિયર એ એરક્રાફ્ટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે ઉડાન માટે જરૂરી થ્રસ્ટ પ્રદાન કરતી વખતે એન્જિનને વધુ કાર્યક્ષમ અને શાંતિથી કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
લેન્ડિંગ ગિયર
લેન્ડિંગ ગિયર એ એરક્રાફ્ટનો નિર્ણાયક ઘટક છે જે તેને જમીન પર ટેકઓફ, લેન્ડ અને ટેક્સીને મંજૂરી આપે છે.તેમાં વ્હીલ્સ, સ્ટ્રટ્સ અને અન્ય મિકેનિઝમ્સનો સમાવેશ થાય છે જે એરક્રાફ્ટના વજનને ટેકો આપે છે અને ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન દરમિયાન સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.લેન્ડિંગ ગિયર સામાન્ય રીતે પાછું ખેંચી શકાય તેવું હોય છે, એટલે કે ખેંચાણ ઘટાડવા માટે તેને ફ્લાઇટ દરમિયાન એરક્રાફ્ટના ફ્યુઝલેજમાં વધારી શકાય છે.
લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમમાં ઘણા મુખ્ય ઘટકો શામેલ છે, દરેક ચોક્કસ કાર્ય કરે છે:
મુખ્ય લેન્ડિંગ ગિયર: મુખ્ય લેન્ડિંગ ગિયર પાંખોની નીચે સ્થિત છે અને મોટા ભાગના વિમાનના વજનને ટેકો આપે છે.તે સ્ટ્રટ્સ સાથે જોડાયેલા એક અથવા વધુ વ્હીલ્સ ધરાવે છે જે પાંખો અથવા ફ્યુઝલેજથી નીચે તરફ વિસ્તરે છે.
નોઝ લેન્ડિંગ ગિયર: નોઝ લેન્ડિંગ ગિયર એરક્રાફ્ટના નાકની નીચે સ્થિત હોય છે અને જ્યારે તે જમીન પર હોય ત્યારે એરક્રાફ્ટના આગળના ભાગને ટેકો આપે છે.તેમાં સામાન્ય રીતે સ્ટ્રટ સાથે જોડાયેલ સિંગલ વ્હીલ હોય છે જે એરક્રાફ્ટના ફ્યુઝલેજથી નીચે તરફ વિસ્તરે છે.
શોક શોષક: લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમ્સમાં ઘણીવાર ખરબચડી સપાટી પર ઉતરાણ અને ટેક્સીની અસરને ઓછી કરવા માટે શોક શોષકનો સમાવેશ થાય છે.આ શોષક એરક્રાફ્ટની રચના અને ઘટકોને નુકસાનથી બચાવવામાં મદદ કરે છે.
રીટ્રેક્શન મિકેનિઝમ: લેન્ડિંગ ગિયર રિટ્રેક્શન મિકેનિઝમ ફ્લાઇટ દરમિયાન લેન્ડિંગ ગિયરને એરક્રાફ્ટના ફ્યુઝલેજમાં વધારવાની મંજૂરી આપે છે.આ મિકેનિઝમમાં હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સ શામેલ હોઈ શકે છે જે લેન્ડિંગ ગિયરને વધારતા અને ઘટાડે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ: લેન્ડિંગ ગિયર બ્રેક્સથી સજ્જ છે જે પાયલોટને લેન્ડિંગ અને ટેક્સિંગ દરમિયાન વિમાનને ધીમું કરવા અને રોકવા દે છે.બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક અથવા ન્યુમેટિક ઘટકો શામેલ હોઈ શકે છે જે વ્હીલ્સને ધીમું કરવા દબાણ કરે છે.
સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ: કેટલાક એરક્રાફ્ટમાં નોઝ લેન્ડિંગ ગિયર પર સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ હોય છે જે જમીન પર હોય ત્યારે પાઈલટને એરક્રાફ્ટને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.આ મિકેનિઝમ સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટના રડર પેડલ્સ સાથે જોડાયેલ હોય છે
એકંદરે, લેન્ડિંગ ગિયર એ એરક્રાફ્ટની ડિઝાઇનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે તેને જમીન પર સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇન અને બાંધકામ ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે કડક નિયમો અને ધોરણોને આધીન છે.
હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ
હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ હેલિકોપ્ટરની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના આવશ્યક ઘટકો છે, જે એન્જિનમાંથી મુખ્ય રોટર અને ટેલ રોટર સુધી પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે.આ ગિયર્સ હેલિકોપ્ટરની ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ, જેમ કે લિફ્ટ, થ્રસ્ટ અને સ્થિરતાને નિયંત્રિત કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.અહીં હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સના કેટલાક મુખ્ય પાસાઓ છે:
મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન: મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ એન્જિનમાંથી મુખ્ય રોટર શાફ્ટમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે, જે મુખ્ય રોટર બ્લેડને ચલાવે છે.આ ગિયર્સ ઊંચા ભાર અને ઝડપનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે અને સરળ અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સફરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ રીતે એન્જિનિયર્ડ હોવા જોઈએ.
ટેલ રોટર ટ્રાન્સમિશન: ટેલ રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ એન્જિનમાંથી ટેલ રોટર શાફ્ટમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે, જે હેલિકોપ્ટરની યાવ અથવા બાજુ-થી-બાજુની હિલચાલને નિયંત્રિત કરે છે.આ ગિયર્સ સામાન્ય રીતે મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ કરતાં નાના અને હળવા હોય છે પરંતુ તેમ છતાં તે મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોવા જોઈએ.
ગિયર રિડક્શન: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સમાં ઘણીવાર એન્જિનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટને મુખ્ય અને પૂંછડીના રોટર્સ દ્વારા જરૂરી નીચી ઝડપ સાથે મેચ કરવા માટે ગિયર રિડક્શન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.ઝડપમાં આ ઘટાડો રોટર્સને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે અને યાંત્રિક નિષ્ફળતાના જોખમને ઘટાડે છે.
ઉચ્ચ-શક્તિની સામગ્રી: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિની સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેમ કે સખત સ્ટીલ અથવા ટાઇટેનિયમ, ઓપરેશન દરમિયાન આવતા ઊંચા ભાર અને તાણનો સામનો કરવા માટે.
લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સને સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા અને વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે અત્યાધુનિક લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની જરૂર છે.લુબ્રિકન્ટ ઊંચા તાપમાન અને દબાણનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ અને ઘર્ષણ અને કાટ સામે પૂરતું રક્ષણ પૂરું પાડતું હોવું જોઈએ.
જાળવણી અને નિરીક્ષણ: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણની જરૂર છે.સંભવિત યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓને રોકવા માટે વસ્ત્રો અથવા નુકસાનના કોઈપણ ચિહ્નો પર તરત જ ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે.
એકંદરે, હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ એ નિર્ણાયક ઘટકો છે જે હેલિકોપ્ટરના સલામત અને કાર્યક્ષમ સંચાલનમાં ફાળો આપે છે.ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે તેઓને ડિઝાઇન, ઉત્પાદિત અને ઉચ્ચતમ ધોરણો પર જાળવવા જોઈએ.
ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર
ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર ટર્બોપ્રોપ એન્જિનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એરક્રાફ્ટમાં પ્રોપલ્શન આપવા માટે થાય છે.રિડક્શન ગિયર એન્જિનના ટર્બાઇનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટને પ્રોપેલરને અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે યોગ્ય નીચી ઝડપે ઘટાડવા માટે જવાબદાર છે.અહીં ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર્સના કેટલાક મુખ્ય પાસાઓ છે:
રિડક્શન રેશિયો: રિડક્શન ગિયર એન્જિનના ટર્બાઇનના હાઇ-સ્પીડ પરિભ્રમણને ઘટાડે છે, જે પ્રોપેલર માટે યોગ્ય નીચી ઝડપે મિનિટ દીઠ હજારો રિવોલ્યુશન (RPM) કરતાં વધી શકે છે.ઘટાડો ગુણોત્તર સામાન્ય રીતે 10:1 અને 20:1 ની વચ્ચે હોય છે, એટલે કે પ્રોપેલર ટર્બાઇન ગતિના દસમાથી વીસમા ભાગમાં ફરે છે.
પ્લેનેટરી ગિયર સિસ્ટમ: ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર્સ ઘણીવાર પ્લેનેટરી ગિયર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં સેન્ટ્રલ સન ગિયર, પ્લેનેટ ગિયર્સ અને રિંગ ગિયરનો સમાવેશ થાય છે.આ સિસ્ટમ ગિયર્સ વચ્ચે સમાનરૂપે લોડનું વિતરણ કરતી વખતે કોમ્પેક્ટ અને કાર્યક્ષમ ગિયર ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે.
હાઇ-સ્પીડ ઇનપુટ શાફ્ટ: રિડક્શન ગિયર એન્જિનના ટર્બાઇનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે.આ શાફ્ટ ઊંચી ઝડપે ફરે છે અને તે ટર્બાઇન દ્વારા પેદા થતા તાણ અને તાપમાનનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ હોવું જોઈએ.
લો-સ્પીડ આઉટપુટ શાફ્ટ: રિડક્શન ગિયરનો આઉટપુટ શાફ્ટ પ્રોપેલર સાથે જોડાયેલ છે અને ઇનપુટ શાફ્ટ કરતાં ઓછી ઝડપે ફરે છે.આ શાફ્ટ ઘટેલી ઝડપ અને ટોર્કને પ્રોપેલરમાં પ્રસારિત કરે છે, જેનાથી તે થ્રસ્ટ પેદા કરી શકે છે.
બેરિંગ્સ અને લ્યુબ્રિકેશન: ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર્સને સરળ અને વિશ્વસનીય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બેરિંગ્સ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સની જરૂર છે.બેરિંગ્સ ઊંચી ઝડપ અને ભારનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ, જ્યારે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઘર્ષણ અને વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે પર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.
કાર્યક્ષમતા અને કામગીરી: ટર્બોપ્રોપ એન્જિનની એકંદર કાર્યક્ષમતા અને પ્રદર્શન માટે રિડક્શન ગિયરની ડિઝાઇન મહત્વપૂર્ણ છે.સારી રીતે ડિઝાઈન કરેલ રિડક્શન ગિયર ઈંધણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, અવાજ અને કંપન ઘટાડી શકે છે અને એન્જિન અને પ્રોપેલરનું આયુષ્ય વધારી શકે છે.
એકંદરે, ટર્બોપ્રોપ રિડક્શન ગિયર એ ટર્બોપ્રોપ એન્જિનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે તેમને એરક્રાફ્ટ પ્રોપલ્શન માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરતી વખતે કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય રીતે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વધુ કૃષિ સાધનો જ્યાં બેલોન ગિયર્સ
