આગળના ભાગ
પ્રોપેલર ઘટાડો ગિયર એ પિસ્ટન એન્જિન અથવા ટર્બોપ્રોપ એન્જિનોથી સજ્જ વિમાનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનની high ંચી રોટેશનલ સ્પીડને ઓછી ગતિથી ઘટાડવાનું છે જે પ્રોપેલરને અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે યોગ્ય છે. ગતિમાં આ ઘટાડો પ્રોપેલરને એન્જિનની શક્તિને વધુ અસરકારક રીતે રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને અવાજ ઘટાડે છે.
પ્રોપેલર ઘટાડો ગિયરમાં ઘણા ગિયર્સ હોય છે, જેમાં એન્જિનના ક્રેંકશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ ડ્રાઇવ ગિયર અને પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ સંચાલિત ગિયર શામેલ છે. આ ગિયર્સ સામાન્ય રીતે હેલિકલ અથવા સ્પુર ગિયર્સ હોય છે અને અસરકારક રીતે શક્તિ પ્રસારિત કરવા માટે સરળતાથી મેશ કરવા માટે રચાયેલ છે.
પિસ્ટન સંચાલિત વિમાનમાં, ઘટાડો ગિયર રેશિયો સામાન્ય રીતે 0.5 થી 0.6 ની આસપાસ હોય છે, એટલે કે પ્રોપેલર એન્જિનની ગતિથી અડધાથી વધુ અથવા થોડું વધારે ફરે છે. ગતિમાં આ ઘટાડો પ્રોપેલરને તેની શ્રેષ્ઠ કાર્યક્ષમતા પર કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે, ન્યૂનતમ અવાજ અને કંપન સાથે થ્રસ્ટ ઉત્પન્ન કરે છે.
ટર્બોપ્રોપ વિમાનમાં, ઘટાડા ગિયરનો ઉપયોગ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનના હાઇ સ્પીડ આઉટપુટને પ્રોપેલર દ્વારા જરૂરી નીચલા રોટેશનલ ગતિ સાથે મેચ કરવા માટે થાય છે. આ ઘટાડો ગિયર ટર્બોપ્ર rop પ એન્જિનોને વિવિધ ગતિની વિશાળ શ્રેણીમાં કાર્યક્ષમ રીતે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેમને વિવિધ વિમાનના પ્રકારો અને મિશન માટે યોગ્ય બનાવે છે.
એકંદરે, પ્રોપેલર ઘટાડો ગિયર એરક્રાફ્ટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે ફ્લાઇટ માટે જરૂરી થ્રસ્ટ પ્રદાન કરતી વખતે એન્જિનોને વધુ અસરકારક અને શાંતિથી સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઉતરાણ -ગિયર
લેન્ડિંગ ગિયર એ વિમાનનો નિર્ણાયક ઘટક છે જે તેને જમીન પર ઉપાડવા, જમીન અને ટેક્સી ઉપાડવાની મંજૂરી આપે છે. તેમાં વ્હીલ્સ, સ્ટ્રટ્સ અને અન્ય પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે જે વિમાનના વજનને ટેકો આપે છે અને ગ્રાઉન્ડ કામગીરી દરમિયાન સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. લેન્ડિંગ ગિયર સામાન્ય રીતે પાછો ખેંચી શકાય તેવું છે, એટલે કે તે ખેંચાણ ઘટાડવા માટે ફ્લાઇટ દરમિયાન વિમાનના ફ્યુઝલેજમાં ઉભા કરી શકાય છે.
લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમમાં ઘણા કી ઘટકો શામેલ છે, દરેક ચોક્કસ કાર્ય આપે છે:
મુખ્ય ઉતરાણ ગિયર: મુખ્ય ઉતરાણ ગિયર પાંખો હેઠળ સ્થિત છે અને વિમાનના મોટાભાગના વજનને ટેકો આપે છે. તેમાં સ્ટ્રટ્સ સાથે જોડાયેલા એક અથવા વધુ વ્હીલ્સ હોય છે જે પાંખો અથવા ફ્યુઝલેજથી નીચે તરફ વિસ્તરે છે.
નાક લેન્ડિંગ ગિયર: નાક લેન્ડિંગ ગિયર વિમાનના નાક હેઠળ સ્થિત છે અને જ્યારે તે જમીન પર હોય ત્યારે વિમાનના આગળના ભાગને ટેકો આપે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે સ્ટ્રટ સાથે જોડાયેલ એક વ્હીલ હોય છે જે વિમાનના ફ્યુઝલેજથી નીચે તરફ વિસ્તરે છે.
શોક શોષક: લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમોમાં ઘણીવાર રફ સપાટીઓ પર ઉતરાણ અને ટેક્સીંગની અસરને ભીના કરવા માટે આંચકો શોષક શામેલ હોય છે. આ શોષક વિમાનની રચના અને ઘટકોને નુકસાનથી બચાવવામાં મદદ કરે છે.
રીટ્રેક્શન મિકેનિઝમ: લેન્ડિંગ ગિયર રીટ્રેક્શન મિકેનિઝમ લેન્ડિંગ ગિયરને ફ્લાઇટ દરમિયાન વિમાનના ફ્યુઝલેજમાં ઉભા કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ પદ્ધતિમાં હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક એક્ટ્યુએટર્સ શામેલ હોઈ શકે છે જે લેન્ડિંગ ગિયરને વધારશે અને ઘટાડે છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમ: લેન્ડિંગ ગિયર બ્રેક્સથી સજ્જ છે જે પાઇલટને ઉતરાણ અને ટેક્સીંગ દરમિયાન વિમાનને ધીમું અને બંધ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં હાઇડ્રોલિક અથવા વાયુયુક્ત ઘટકો શામેલ હોઈ શકે છે જે તેમને ધીમું કરવા માટે પૈડાં પર દબાણ લાગુ કરે છે.
સ્ટીઅરિંગ મિકેનિઝમ: કેટલાક વિમાનમાં નાક લેન્ડિંગ ગિયર પર સ્ટીઅરિંગ મિકેનિઝમ હોય છે જે પાયલોટને જમીન પર હોય ત્યારે વિમાન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે વિમાનના રડર પેડલ્સ સાથે જોડાયેલ છે
એકંદરે, લેન્ડિંગ ગિયર એ વિમાનની રચનાનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે તેને જમીન પર સલામત અને અસરકારક રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે. લેન્ડિંગ ગિયર સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇન અને બાંધકામ ફ્લાઇટ કામગીરીની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કડક નિયમો અને ધોરણોને આધિન છે.
હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ
હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ એ હેલિકોપ્ટરની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના આવશ્યક ઘટકો છે, જે એન્જિનથી મુખ્ય રોટર અને પૂંછડી રોટરમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે. લિફ્ટ, થ્રસ્ટ અને સ્થિરતા જેવી હેલિકોપ્ટરની ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓને નિયંત્રિત કરવામાં આ ગિયર્સ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. અહીં હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સના કેટલાક મુખ્ય પાસાં છે:
એન્જિનમાંથી મુખ્ય રોટરમાં પાવર સ્થાનાંતરિત કરવા માટે આવશ્યક. હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ગિયર્સના પ્રકારોમાં શામેલ છે:ગેલસપાવર ટ્રાન્સમિશન સ્પુર ગિયર્સની દિશા બદલો: સતત રોટર ગતિ જાળવવામાં સહાય કરોગ્રહોની ગિયાં: એડજસ્ટેબલ ગિયર રેશિયો માટે મંજૂરી આપો, જે ફ્લાઇટ દરમિયાન સ્થિરતા અને નિયંત્રણમાં સુધારો કરે છે
મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન: મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ ટ્રાન્સફર પાવર એન્જિનથી મુખ્ય રોટર શાફ્ટમાં, જે મુખ્ય રોટર બ્લેડ ચલાવે છે. આ ગિયર્સ ઉચ્ચ લોડ અને ગતિનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે અને સરળ અને કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સફરની ખાતરી કરવા માટે ચોક્કસપણે એન્જિનિયરિંગ હોવું આવશ્યક છે.
પૂંછડી રોટર ટ્રાન્સમિશન: પૂંછડી રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ પાવર એન્જિનથી પૂંછડી રોટર શાફ્ટમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, જે હેલિકોપ્ટરના વાહ અથવા બાજુ-બાજુની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. આ ગિયર્સ સામાન્ય રીતે મુખ્ય રોટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ કરતા નાના અને હળવા હોય છે પરંતુ તે હજી પણ મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોવા જોઈએ.
ગિયર ઘટાડો: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સમાં મુખ્ય અને પૂંછડીના રોટર્સ દ્વારા જરૂરી નીચલી ગતિથી એન્જિનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટને મેચ કરવા માટે ગિયર ઘટાડો સિસ્ટમોનો સમાવેશ થાય છે. ગતિમાં આ ઘટાડો રોટર્સને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે અને યાંત્રિક નિષ્ફળતાના જોખમને ઘટાડે છે.
ઉચ્ચ-શક્તિ સામગ્રી: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ સામાન્ય રીતે operation પરેશન દરમિયાન અનુભવાયેલા ઉચ્ચ ભાર અને તાણનો સામનો કરવા માટે, સખત સ્ટીલ અથવા ટાઇટેનિયમ જેવી ઉચ્ચ-શક્તિની સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે.
લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સને સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવા અને વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે સુસંસ્કૃત લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની જરૂર હોય છે. લુબ્રિકન્ટ temperatures ંચા તાપમાન અને દબાણનો સામનો કરવા અને ઘર્ષણ અને કાટ સામે પૂરતા રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ.
જાળવણી અને નિરીક્ષણ: હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સને યોગ્ય રીતે કાર્યરત છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણની જરૂર પડે છે. સંભવિત યાંત્રિક નિષ્ફળતાને રોકવા માટે વસ્ત્રો અથવા નુકસાનના કોઈપણ ચિહ્નોને તાત્કાલિક ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે.
એકંદરે, હેલિકોપ્ટર ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ એ નિર્ણાયક ઘટકો છે જે હેલિકોપ્ટરના સલામત અને કાર્યક્ષમ કામગીરીમાં ફાળો આપે છે. ફ્લાઇટ કામગીરીની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેઓને ઉચ્ચતમ ધોરણો માટે ડિઝાઇન, ઉત્પાદિત અને જાળવણી કરવી આવશ્યક છે.
ટર્બોપ્રોપ ઘટાડો ગિયર
ટર્બોપ્રોપ ઘટાડો ગિયર ટર્બોપ્રોપ એન્જિનોમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે સામાન્ય રીતે વિમાનમાં પ્રોપલ્શન પ્રદાન કરવા માટે વપરાય છે. ઘટાડો ગિયર એન્જિનના ટર્બાઇનના હાઇ સ્પીડ આઉટપુટને અસરકારક રીતે ચલાવવા માટે યોગ્ય નીચી ગતિમાં ઘટાડવા માટે જવાબદાર છે. અહીં ટર્બોપ્રોપ ઘટાડવાના ગિયર્સના કેટલાક મુખ્ય પાસાં છે:
ઘટાડો ગુણોત્તર: ઘટાડો ગિયર એન્જિનની ટર્બાઇનના હાઇ સ્પીડ પરિભ્રમણને ઘટાડે છે, જે પ્રોપેલર માટે યોગ્ય નીચી ગતિથી પ્રતિ મિનિટ (આરપીએમ) ની હજારો ક્રાંતિથી વધી શકે છે. ઘટાડો ગુણોત્તર સામાન્ય રીતે 10: 1 અને 20: 1 ની વચ્ચે હોય છે, એટલે કે પ્રોપેલર દસમાથી ટર્બાઇનની ગતિના વીસમીથી ફરે છે.
પ્લેનેટરી ગિયર સિસ્ટમ: ટર્બોપ્રોપ ઘટાડવાની ગિયર્સ ઘણીવાર ગ્રહોની ગિયર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં સેન્ટ્રલ સન ગિયર, પ્લેનેટ ગિયર્સ અને રીંગ ગિયર હોય છે. ગિયર્સમાં સમાનરૂપે લોડનું વિતરણ કરતી વખતે આ સિસ્ટમ કોમ્પેક્ટ અને કાર્યક્ષમ ગિયર ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
હાઇ સ્પીડ ઇનપુટ શાફ્ટ: ઘટાડો ગિયર એન્જિનના ટર્બાઇનના હાઇ-સ્પીડ આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. આ શાફ્ટ ઉચ્ચ ગતિએ ફરે છે અને ટર્બાઇન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા તાણ અને તાપમાનનો સામનો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવવી આવશ્યક છે.
લો-સ્પીડ આઉટપુટ શાફ્ટ: ઘટાડો ગિયરનો આઉટપુટ શાફ્ટ પ્રોપેલર સાથે જોડાયેલ છે અને ઇનપુટ શાફ્ટ કરતા ઓછી ગતિએ ફેરવે છે. આ શાફ્ટ ઓછી ગતિ અને ટોર્ક પ્રોપેલરને પ્રસારિત કરે છે, તેને થ્રસ્ટ ઉત્પન્ન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
બેરિંગ્સ અને લ્યુબ્રિકેશન: ટર્બોપ્રોપ ઘટાડવાની ગિયર્સને સરળ અને વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બેરિંગ્સ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સની જરૂર હોય છે. બેરિંગ્સ હાઇ સ્પીડ અને લોડ્સનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ, જ્યારે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે પૂરતા લ્યુબ્રિકેશન પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે.
કાર્યક્ષમતા અને પ્રદર્શન: ટર્બોપ્રોપ એન્જિનની એકંદર કાર્યક્ષમતા અને પ્રદર્શન માટે ઘટાડવાની ગિયરની રચના મહત્વપૂર્ણ છે. સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલ ઘટાડો ગિયર બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, અવાજ અને કંપન ઘટાડી શકે છે અને એન્જિન અને પ્રોપેલરની આયુષ્ય વધારી શકે છે.
એકંદરે, ટર્બોપ્રોપ ઘટાડો ગિયર એ ટર્બોપ્ર rop પ એન્જિનોનો મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે વિમાન પ્રોપલ્શન માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરતી વખતે તેમને અસરકારક અને વિશ્વસનીય રીતે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વધુ કૃષિ ઉપકરણો જ્યાં બેલોન ગિયર્સ
