બેલોન ગિયર મેન્યુફેક્ચરિંગમાંથી ડિફરન્શિયલ ગિયર અને ડિફરન્શિયલ ગિયરના પ્રકાર શું છે

ડિફરન્શિયલ ગિયર ઓટોમોબાઈલની ડ્રાઈવટ્રેનમાં એક આવશ્યક ઘટક છે, ખાસ કરીને પાછળના વ્હીલ અથવા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવવાળા વાહનોમાં. તે એન્જીનમાંથી પાવર મેળવતી વખતે એક્સેલ પરના વ્હીલ્સને જુદી જુદી ઝડપે ફરવા દે છે. જ્યારે વાહન વળતું હોય ત્યારે આ નિર્ણાયક છે, કારણ કે વળાંકની બહારના પૈડાં અંદરના પૈડાં કરતાં વધુ અંતર કાપવા જોઈએ. તફાવત વિના, બંને
ડિફરન્શિયલ ગિયર ડિઝાઇન્સ: રિંગ ગિયર અને પિનિઓન ગિયર, ઇન્ટરનલ ગિયર્સ, સ્પુર ગિયર અને એપિસાયક્લિક પ્લેનેટરી ગિયર

ત્યાં વિવિધ પ્રકારનાં વિભેદક ગિયર્સ છે, દરેક ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે

1.રીંગ ગિયરઅને પિનિયન ગિયર ડિઝાઇન
આ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ ડિફરન્સિયલ્સમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જ્યાં રિંગ ગિયર અને પિનિઓન ગિયર એન્જિનથી વ્હીલ્સમાં રોટેશનલ મોશન ટ્રાન્સફર કરવા માટે એકસાથે કામ કરે છે. પિનિયન ગિયર મોટા રિંગ ગિયર સાથે જોડાય છે, પાવરની દિશામાં 90-ડિગ્રી ફેરફાર બનાવે છે. આ ડિઝાઇન ઉચ્ચ ટોર્ક એપ્લીકેશન માટે આદર્શ છે અને સામાન્ય રીતે રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ વાહનોમાં જોવા મળે છે.

2.સ્પુર ગિયરડિઝાઇન
સ્પુર-ગિયર ડિઝાઇનમાં, સીધા-કટ ગિયર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે તેમને પાવર ટ્રાન્સફર કરવામાં સરળ અને કાર્યક્ષમ બનાવે છે. ઘોંઘાટ અને વાઇબ્રેશનને કારણે વાહનના તફાવતમાં સ્પુર ગિયર્સ ઓછા સામાન્ય છે, ત્યારે તે ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનમાં પસંદ કરવામાં આવે છે જ્યાં સીધા ગિયર દાંત વિશ્વસનીય ટોર્ક ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરે છે.

3. એપિસાયક્લિકપ્લેનેટરી ગિયર ડિઝાઇન
આ ડિઝાઇનમાં કેન્દ્રિય "સૂર્ય" ગિયર, પ્લેનેટ ગિયર્સ અને બાહ્ય રિંગ ગિયરનો સમાવેશ થાય છે. એપિસાયક્લિક પ્લેનેટરી ગિયર સેટ કોમ્પેક્ટ છે અને નાની જગ્યામાં ઉચ્ચ ગિયર રેશિયો આપે છે. તેનો ઉપયોગ સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન અને અદ્યતન વિભેદક પ્રણાલીઓમાં થાય છે, જે કાર્યક્ષમ ટોર્ક વિતરણ અને ડ્રાઇવિંગની વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં બહેતર પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.

વધુ બેલોન ગિયર્સ ઉત્પાદનો જુઓ

વિભેદક ગિયર ખોલો

ઓપન ડિફરન્સિયલ એ મોટાભાગની કારમાં જોવા મળતો સૌથી મૂળભૂત અને સામાન્ય પ્રકાર છે. તે બંને વ્હીલ્સમાં સમાન ટોર્કનું વિતરણ કરે છે, પરંતુ જ્યારે એક વ્હીલ ઓછા ટ્રેક્શનનો અનુભવ કરે છે (ઉદાહરણ તરીકે, લપસણો સપાટી પર), તે મુક્તપણે સ્પિન કરશે, જેના કારણે બીજા વ્હીલની શક્તિ ગુમાવશે. આ ડિઝાઇન ખર્ચ-અસરકારક છે અને પ્રમાણભૂત રસ્તાની સ્થિતિ માટે સારી રીતે કામ કરે છે પરંતુ તે મર્યાદિત હોઈ શકે છે

લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્શિયલ (એલએસડી) ગિયર

વિભેદક ગિયરજ્યારે ટ્રેક્શન ખોવાઈ જાય ત્યારે એક વ્હીલને મુક્તપણે ફરતા અટકાવીને મર્યાદિત-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ ઓપન ડિફરન્સિયલ પર સુધારે છે. તે વધુ પ્રતિકાર પ્રદાન કરવા માટે ક્લચ પ્લેટ અથવા ચીકણું પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરે છે, જેનાથી ટોર્કને વધુ સારી ટ્રેક્શન સાથે વ્હીલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. LSD નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પર્ફોર્મન્સ અને ઑફ-રોડ વાહનોમાં થાય છે, કારણ કે તે પડકારજનક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં બહેતર ટ્રેક્શન અને નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે.

લોકીંગ ડિફરન્શિયલ ગિયર

લોકીંગ ડિફરન્શિયલ ઑફ-રોડ અથવા આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ છે જ્યાં મહત્તમ ટ્રેક્શનની જરૂર હોય છે. આ સિસ્ટમમાં, વિભેદકને "લૉક" કરી શકાય છે, ટ્રેક્શનને ધ્યાનમાં લીધા વિના બંને વ્હીલ્સને સમાન ગતિએ ફેરવવા માટે દબાણ કરે છે. અસમાન ભૂપ્રદેશ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે જ્યાં એક પૈડું જમીન પરથી ખસી શકે છે અથવા પકડ ગુમાવી શકે છે. જો કે, સામાન્ય રસ્તાઓ પર લૉક કરેલ ડિફરન્સલનો ઉપયોગ કરવાથી હેન્ડલ કરવામાં મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે.

ટોર્ક-વેક્ટરિંગ ડિફરન્શિયલગિયર

ટોર્ક વેક્ટરિંગ ડિફરન્સિયલ એ વધુ અદ્યતન પ્રકાર છે જે ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિના આધારે વ્હીલ્સ વચ્ચે ટોર્કના વિતરણને સક્રિયપણે નિયંત્રિત કરે છે. સેન્સર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ કરીને, તે વ્હીલને વધુ પાવર મોકલી શકે છે જેને પ્રવેગક અથવા કોર્નરિંગ દરમિયાન તેની સૌથી વધુ જરૂર હોય છે. આ પ્રકારનો તફાવત ઘણીવાર ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળી સ્પોર્ટ્સ કારમાં જોવા મળે છે, જે ઉન્નત હેન્ડલિંગ અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

વિભેદક ગિયર એ વાહનના ડ્રાઇવટ્રેનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે સરળ વળાંક અને વધુ સારી ટ્રેક્શન માટે પરવાનગી આપે છે. મૂળભૂત ઓપન ડિફરન્સિયલ્સથી લઈને એડવાન્સ ટોર્ક-વેક્ટરિંગ સિસ્ટમ્સ સુધી, દરેક પ્રકાર ડ્રાઇવિંગ પર્યાવરણના આધારે અનન્ય લાભો પ્રદાન કરે છે. યોગ્ય પ્રકારનો તફાવત પસંદ કરવો એ વાહનના પ્રદર્શનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ચાવીરૂપ છે, ખાસ કરીને ઑફ-રોડ, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અથવા પ્રમાણભૂત માર્ગ ઉપયોગ જેવી ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં.

ડિફરન્શિયલ ગિયર ડિઝાઇન્સ: રિંગ અને પિનિઓન, રિંગ ગિયર, સ્પુર ગિયર અને એપિસાયક્લિક પ્લેનેટરી ગિયર