લો-પાવર ટ્રાન્સમિશનમાં ઇનવોલ્યુટ વોર્મ અને ઇનવોલ્યુટ હેલિકલ ગિયરની મેશિંગ જોડીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. આ પ્રકારની મેશિંગ જોડી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન માટે પ્રમાણમાં સરળ છે. ઉત્પાદનમાં, જો ભાગોની ચોકસાઈ થોડી નબળી હોય અથવા ટ્રાન્સમિશન રેશિયો માટેની આવશ્યકતાઓ ખૂબ કડક ન હોય, તો તે એક સારી પસંદગી પદ્ધતિ પણ છે.

હાલમાં, આ પ્રકારની ટ્રાન્સમિશન જોડી સામાન્ય ડિઝાઇન ડેટામાં સમાવિષ્ટ નથી કારણ કે તેની થિયરી હજુ સુધી સંપૂર્ણ પરિપક્વ નથી.

આ પ્રકારની મેશિંગ જોડી એક લાક્ષણિક બિંદુ સંપર્ક ટ્રાન્સમિશન જોડી છે. માઇક્રોસ્કોપિક દૃષ્ટિકોણથી, સ્થાનિક તણાવ મોટો છે અને કાર્યક્ષમતા ઓછી છે. સદનસીબે, ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક નાનો છે અને કાર્યક્ષમતા માટેની જરૂરિયાતો ઓછી છે. તેથી, તે તદ્દન માર્કેટેબલ છે. આવી ડિઝાઇન કૃમિ ગિયર્સના ઉત્પાદન અને એસેમ્બલીમાં અસ્તિત્વમાં રહેલી વિવિધ સમસ્યાઓને ટાળે છે.

આ પેપર મુખ્યત્વે સંપર્ક બિંદુની ગતિશીલ દિશામાં એનિમેશનનો ઉપયોગ કરીને ખૂબ જ નાની શ્રેણીમાં સામાન્ય દિશામાં આગળ વધતા આ પ્રકારના સંપર્ક જોડીના પ્રતિનિધિત્વની ચર્ચા કરે છે.

ડ્રોઇંગ પર મેશિંગ જોડીના મધ્ય ભાગ પર એક પ્લેન બનાવો, અને તેને ડ્રોઇંગ પર અર્ધપારદર્શક અને વિરોધાભાસી રંગમાં પ્રક્રિયા કરો, અને પછી તેને ગિયર સેન્ટરથી કૃમિ સુધી વર્ટિકલ લાઇનની ફરતે કૃમિના વધતા ખૂણાને ફેરવવા દો, જે છે. નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, સામાન્ય વિમાનની સ્થિતિ પર સ્થિત છે:

સારવાર પછી, ટ્રાન્સમિશન જોડી લો કે જેને મેશિંગ માર્કસને કોન્ટ્રાસ્ટ કલરમાં તપાસવાની જરૂર છે, અને તેમાંથી એકને અર્ધપારદર્શક તરીકે લો, જેથી ડાયનેમિક સિમ્યુલેશનની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં મેશિંગ પોઝિશનની હિલચાલ સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય. નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે:

સ્પષ્ટ વિપરીત રંગ સાથે મેશિંગ સંપર્ક બિંદુની હિલચાલ દરમિયાન, તે જોઈ શકાય છે કે તે સામાન્ય શીટમાંથી પસાર થાય છે.

ઉપરના ઉદાહરણમાં ગણતરી કરેલ રેકોર્ડ્સ:

હેલિકલ ગિયર સાથે ઇનવોલ્યુટ વોર્મનો પ્રારંભિક ગણતરી રેકોર્ડ

ઇનપુટ ડેટા

સામાન્ય મોડ્યુલસ: 6 વોર્મ ઇન્ડેક્સીંગ સર્કલ વ્યાસ: 5 વોર્મ હેડ નંબર: 1 હેલિકલ ગિયર ટુથ નંબર: 40

સામાન્ય દબાણ કોણ: 20 હેલિકલ ગિયર પ્રીસેલેક્શન હેલિક્સ એંગલ: 6.89210257934639

ગણતરી ડેટા

સામાન્ય મોડ્યુલસ: છ

અક્ષીય મોડ્યુલસ: છસો અને ચાર ટ્રિલિયન અને ત્રણસો અને સિત્તેર અબજ બેસો અને ત્રેવીસ મિલિયન ઓગણીસ હજાર અને પાંત્રીસ

થ્રેડ વધતો કોણ: 6.89210257934639

સર્પાકાર દિશા: કૃમિ અને હેલિકલ ગિયર એક જ દિશામાં છે

શૂન્ય વિસ્થાપનનું કેન્દ્ર અંતર: 14.5873444603807

ઇનપુટ ટ્રાન્સમિશન જોડીનું કેન્દ્ર અંતર: 14.75

સ્ક્રુ દાંતની સમકક્ષ સંખ્યા: 8.27311576399391

કૃમિ અક્ષીય દબાણ કોણ: 20.1339195068419

હેલિકલ ગિયરનું રેડિયલ ડિફ્લેક્શન ગુણાંક: બે હજાર સાતસો અને અગિયાર

વોર્મ હેલિક્સ એંગલ: 83.1078974206537

કૃમિના મૂળભૂત પરિમાણો 83.10789742065361

કૃમિ મુખ્ય વ્યાસ: 6.2 કૃમિ નાના વ્યાસ: 3.5 કૃમિ દાંતની સંખ્યા: 1

વોર્મ નોર્મલ મોડ્યુલસ: 6 વોર્મ નોર્મલ પ્રેશર એન્ગલ: 20 વોર્મ ઈન્ડેક્સીંગ સર્કલ વ્યાસ: 5

કૃમિ રેડિયલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગુણાંક: 0 કૃમિ આધાર વર્તુળ વ્યાસ: 1.56559093858108

વોર્મ એન્ડ મોડ્યુલ: 5 વોર્મ એક્સિયલ મોડ્યુલ: છસો અને ચાર ટ્રિલિયન અને ત્રણસો અને સિત્તેર અબજ બેસો અને ત્રેવીસ મિલિયન ઓગણીસ હજાર અને પાંત્રીસ

કૃમિ અક્ષીય દબાણ કોણ: 20.1339195068419 વોર્મ એન્ડ ફેસ પ્રેશર એન્ગલ: 71.752752179164

કૃમિ અનુક્રમણિકા વર્તુળની સામાન્ય દાંતની જાડાઈ: 942477796076937 કૃમિ અનુક્રમણિકા વર્તુળના દાંતની ઊંચાઈ માપવા: છ

વોર્મ ઇન્ડેક્સીંગ સર્કલ થ્રેડ રાઇઝિંગ એંગલ: 6.89210257934639 વોર્મ ઈન્ડેક્સીંગ સર્કલ હેલિક્સ એન્ગલ: 83.1078974206537

કૃમિની અસરકારક દાંતની લંબાઈ: 25

કૃમિ (અક્ષીય) લીડ: 1.89867562790706

હેલિકલ ગિયરના મૂળભૂત પરિમાણો

હેલિકલ ગિયરનો મુખ્ય વ્યાસ: હેલિકલ ગિયરનો 25.7 નાનો વ્યાસ: હેલિકલ ગિયરના દાંતની 23 સંખ્યા: 40

હેલિકલ ગિયરનું સામાન્ય મોડ્યુલસ: 6 હેલિકલ ગિયર સામાન્ય દબાણ કોણ: 20 હેલિકલ ગિયર મોડિફિકેશન ગુણાંક: બે હજાર સાતસો અને અગિયાર

હેલિકલ ગિયર ઇન્ડેક્સિંગ સર્કલ વ્યાસ: 24.1746889207614 હેલિકલ ગિયર બેઝ સર્કલ વ્યાસ: 22.69738911811

હેલિકલ ગિયર એન્ડ ફેસનું મોડ્યુલ: 604367223019035 હેલિકલ ગિયર એન્ડ ફેસ પ્રેશર એન્ગલ: 20.1339195068419

હેલિકલ ગિયર ઇન્ડેક્સિંગ સર્કલનો હેલિકલ એંગલ: 6.89210257934639 હેલિકલ ગિયર પહોળાઈ: 10

હેલિકલ ગિયર (અક્ષીય) લીડ: 628.318530717958

હેલિકલ ગિયરની સામાન્ય સામાન્ય લાઇનમાં દાંતની સંખ્યા: હેલિકલ ગિયરની સામાન્ય સામાન્ય લાઇનની 5 નજીવી કિંમત: 8.42519

હેલિકલ ગિયરની સામાન્ય સામાન્ય લાઇનમાં દાંતની સંખ્યા: હેલિકલ ગિયરની સામાન્ય સામાન્ય લાઇનની 6 નજીવી કિંમત: 10.19647

ઇનવોલ્યુટ વોર્મના મોડેલિંગ માટે વપરાયેલ એન્ડ ફેસ ઇનવોલ્યુટ લાઇન ડાયાગ્રામ: