ગિયર્સ એ પાવર અને પોઝિશન ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે વપરાતા મૂળભૂત ઘટકોમાંનું એક છે. ડિઝાઇનર્સ આશા રાખે છે કે તેઓ વિવિધ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકશે:
મહત્તમ પાવર ક્ષમતા
ન્યૂનતમ કદ
ન્યૂનતમ અવાજ (શાંત કામગીરી)
ચોક્કસ પરિભ્રમણ/સ્થિતિ
આ જરૂરિયાતોના વિવિધ સ્તરોને પૂર્ણ કરવા માટે, યોગ્ય માત્રામાં ગિયર ચોકસાઈ જરૂરી છે. આમાં અનેક ગિયર લાક્ષણિકતાઓનો સમાવેશ થાય છે.
સ્પુર ગિયર્સ અને હેલિકલ ગિયર્સની ચોકસાઈ
ની ચોકસાઈસ્પુર ગિયર્સઅનેહેલિકલ ગિયર્સGB/T10059.1-201 ધોરણ અનુસાર વર્ણવેલ છે. આ ધોરણ અનુરૂપ ગિયર દાંત પ્રોફાઇલ્સથી સંબંધિત વિચલનોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને મંજૂરી આપે છે. (સ્પષ્ટીકરણ 0 થી 12 સુધીના 13 ગિયર ચોકસાઈ ગ્રેડનું વર્ણન કરે છે, જ્યાં 0 એ ઉચ્ચતમ ગ્રેડ છે અને 12 એ સૌથી નીચો ગ્રેડ છે).
(1) અડીને આવેલા પિચ વિચલન (fpt)
કોઈપણ અડીને આવેલા દાંતની સપાટી વચ્ચેના વાસ્તવિક માપેલા પિચ મૂલ્ય અને સૈદ્ધાંતિક ગોળાકાર પિચ મૂલ્ય વચ્ચેનું વિચલન.
ક્યુમ્યુલેટિવ પિચ ડેવિએશન (Fp)
કોઈપણ ગિયર અંતરમાં પિચ મૂલ્યોના સૈદ્ધાંતિક સરવાળા અને તે જ અંતરમાં પિચ મૂલ્યોના વાસ્તવિક માપેલા સરવાળા વચ્ચેનો તફાવત.
હેલિકલ ટોટલ ડેવિએશન (Fβ)
હેલિકલ ટોટલ ડેવિએશન (Fβ) આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે અંતર દર્શાવે છે. વાસ્તવિક હેલિકલ રેખા ઉપલા અને નીચલા હેલિકલ ડાયાગ્રામ વચ્ચે સ્થિત છે. કુલ હેલિકલ ડેવિએશન દાંતના નબળા સંપર્ક તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને સંપર્ક ટોચના વિસ્તારોમાં કેન્દ્રિત. દાંતના તાજ અને છેડાને આકાર આપવાથી આ વિચલન કંઈક અંશે ઓછું થઈ શકે છે.
રેડિયલ કમ્પોઝિટ ડેવિએશન (Fi")
કુલ રેડિયલ કમ્પોઝિટ ડેવિએશન એ કેન્દ્રના અંતરમાં ફેરફાર દર્શાવે છે જ્યારે ગિયર માસ્ટર ગિયર સાથે નજીકથી જોડાયેલું હોય ત્યારે એક સંપૂર્ણ વળાંક ફેરવે છે.
ગિયર રેડિયલ રનઆઉટ ભૂલ (Fr)
રનઆઉટ ભૂલ સામાન્ય રીતે ગિયરના પરિઘની આસપાસ દરેક દાંતના સ્લોટમાં પિન અથવા બોલ દાખલ કરીને અને મહત્તમ તફાવત રેકોર્ડ કરીને માપવામાં આવે છે. રનઆઉટ વિવિધ સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે, જેમાંથી એક અવાજ છે. આ ભૂલનું મૂળ કારણ ઘણીવાર મશીન ટૂલ ફિક્સર અને કટીંગ ટૂલ્સની અપૂરતી ચોકસાઇ અને કઠોરતા હોય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-21-2024