હાલમાં, હેલિકલ વોર્મ ડ્રાઇવની વિવિધ ગણતરી પદ્ધતિઓને આશરે ચાર શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:

૧. હેલિકલ ગિયર અનુસાર ડિઝાઇન કરેલ

ગિયર્સ અને વોર્મ્સનું સામાન્ય મોડ્યુલસ પ્રમાણભૂત મોડ્યુલસ છે, જે પ્રમાણમાં પરિપક્વ પદ્ધતિ છે અને વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, વોર્મને સામાન્ય મોડ્યુલસ અનુસાર મશિન કરવામાં આવે છે:

સૌપ્રથમ, સામાન્ય મોડ્યુલસની વાત છે, પરંતુ કૃમિના અક્ષીય મોડ્યુલસને અવગણવામાં આવે છે; તેણે અક્ષીય મોડ્યુલસ ધોરણની લાક્ષણિકતા ગુમાવી દીધી છે, અને કૃમિને બદલે 90° ના સ્ટેગર એંગલ સાથે હેલિકલ ગિયર બની ગયું છે.

બીજું, લેથ પર સીધા જ સ્ટાન્ડર્ડ મોડ્યુલર થ્રેડ પર પ્રક્રિયા કરવી અશક્ય છે. કારણ કે લેથ પર તમારા માટે કોઈ એક્સચેન્જ ગિયર પસંદ કરવા માટે નથી. જો ચેન્જ ગિયર યોગ્ય ન હોય, તો સમસ્યાઓ ઊભી કરવી સરળ છે. તે જ સમયે, 90° ના આંતરછેદ કોણ સાથે બે હેલિકલ ગિયર્સ શોધવાનું પણ ખૂબ મુશ્કેલ છે. કેટલાક લોકો કહી શકે છે કે CNC લેથનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે બીજી બાબત છે. પરંતુ પૂર્ણાંકો દશાંશ કરતાં વધુ સારા છે.

2. ઓર્થોગોનલ હેલિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન જેમાં કૃમિ અક્ષીય માનક મોડ્યુલસ જાળવી રાખે છે

વોર્મ નોર્મલ મોડ્યુલસ ડેટા અનુસાર નોન-સ્ટાન્ડર્ડ ગિયર હોબ્સ બનાવીને હેલિકલ ગિયર્સ પર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. ગણતરી માટે આ સૌથી સરળ અને સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે. 1960 ના દાયકામાં, અમારી ફેક્ટરીએ લશ્કરી ઉત્પાદનો માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, વોર્મ જોડી અને નોન-સ્ટાન્ડર્ડ હોબની ઉત્પાદન કિંમત ઊંચી હોય છે.

૩. કૃમિના અક્ષીય માનક મોડ્યુલસ રાખવા અને દાંતના આકારનો કોણ પસંદ કરવાની ડિઝાઇન પદ્ધતિ

આ ડિઝાઇન પદ્ધતિનો દોષ મેશિંગ થિયરીની અપૂરતી સમજણમાં રહેલો છે. વ્યક્તિલક્ષી કલ્પના દ્વારા ભૂલથી એવું માનવામાં આવે છે કે બધા ગિયર્સ અને વોર્મ્સના દાંતના આકારનો કોણ 20° છે. અક્ષીય દબાણ કોણ અને સામાન્ય દબાણ કોણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, એવું લાગે છે કે બધા 20° સમાન છે અને તેને મેશ કરી શકાય છે. તે સામાન્ય સીધા પ્રોફાઇલ વોર્મના દાંતના આકારના કોણને સામાન્ય દબાણ કોણ તરીકે લેવા જેવું છે. આ એક સામાન્ય અને ખૂબ જ મૂંઝવણભર્યો વિચાર છે. ઉપર ઉલ્લેખિત ચાંગશા મશીન ટૂલ પ્લાન્ટના કીવે સ્લોટિંગ મશીનમાં વોર્મ હેલિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન જોડીના હેલિકલ ગિયરને નુકસાન એ ડિઝાઇન પદ્ધતિઓ દ્વારા થતી ઉત્પાદન ખામીઓનું એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ છે.

4. સમાન કાયદાના સિદ્ધાંતના વિભાગની ડિઝાઇન પદ્ધતિ

સામાન્ય આધાર વિભાગ હોબના સામાન્ય આધાર વિભાગ Mn જેટલો હોય છે × π × cos α N એ કૃમિના સામાન્ય આધાર સંયુક્ત Mn1 જેટલો હોય છે × π × cos α n1

1970 ના દાયકામાં, મેં "સર્પાકાર ગિયર પ્રકારના કૃમિ ગિયર જોડીની ડિઝાઇન, પ્રક્રિયા અને માપન" લેખ લખ્યો, અને આ અલ્ગોરિધમનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, જે લશ્કરી ઉત્પાદનોમાં બિન-માનક ગિયર હોબ્સ અને કીવે સ્લોટિંગ મશીનો સાથે હેલિકલ ગિયર્સની પ્રક્રિયાના પાઠનો સારાંશ આપીને પૂર્ણ થાય છે.

(1) સમાન મૂળભૂત વિભાગોના સિદ્ધાંત પર આધારિત ડિઝાઇન પદ્ધતિના મુખ્ય ગણતરી સૂત્રો

કૃમિ અને હેલિકલ ગિયરના મેશિંગ પેરામીટર મોડ્યુલસની ગણતરી સૂત્ર
（1）mn1=mx1cos γ 1 (Mn1 એ કૃમિ સામાન્ય મોડ્યુલસ છે)

(2）cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 એ કૃમિ સામાન્ય દબાણ કોણ છે)

（3）sin β 2j=tan γ 1（β 2J એ હેલિકલ ગિયર મશીનિંગ માટે હેલિક્સ એંગલ છે)

(4) Mn=mx1 (Mn એ હેલિકલ ગિયર હોબનું સામાન્ય મોડ્યુલસ છે, MX1 એ કૃમિનું અક્ષીય મોડ્યુલસ છે)

(2) સૂત્ર લાક્ષણિકતાઓ

આ ડિઝાઇન પદ્ધતિ સિદ્ધાંતમાં કડક અને ગણતરીમાં સરળ છે. સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે નીચેના પાંચ સૂચકાંકો માનક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે. હવે હું તેને ફોરમના મિત્રો સાથે શેર કરવા માટે રજૂ કરીશ.

a. ધોરણ સુધીનો સિદ્ધાંત તે ઇન્વોલ્યુટ સર્પાકાર ગિયર ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિના સમાન બેઝ સેક્શનના સિદ્ધાંત અનુસાર રચાયેલ છે;

b. કૃમિ પ્રમાણભૂત અક્ષીય મોડ્યુલસ જાળવી રાખે છે અને તેને લેથ પર મશીન કરી શકાય છે;

c. હેલિકલ ગિયર પ્રોસેસિંગ માટેનો હોબ એ સ્ટાન્ડર્ડ મોડ્યુલ ધરાવતો ગિયર હોબ છે, જે ટૂલની માનકીકરણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે;

ડી. મશીનિંગ કરતી વખતે, હેલિકલ ગિયરનો હેલિકલ કોણ ધોરણ સુધી પહોંચે છે (હવે કૃમિના વધતા ખૂણા જેટલો નથી), જે શામેલ ભૌમિતિક સિદ્ધાંત અનુસાર મેળવવામાં આવે છે;

e. કૃમિને મશીન કરવા માટે ટર્નિંગ ટૂલનો દાંત આકારનો ખૂણો ધોરણ સુધી પહોંચે છે. ટર્નિંગ ટૂલનો દાંત પ્રોફાઇલ કોણ કૃમિ આધારિત નળાકાર સ્ક્રુ γ b, γ B નો વધતો ખૂણો છે જે વપરાયેલ હોબના સામાન્ય દબાણ કોણ (20 °) જેટલો છે.