હાલમાં, હેલિકલ વોર્મ ડ્રાઇવની વિવિધ ગણતરી પદ્ધતિઓને આશરે ચાર શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:

1. હેલિકલ ગિયર અનુસાર ડિઝાઇન

ગિયર્સ અને વોર્મ્સનું સામાન્ય મોડ્યુલસ પ્રમાણભૂત મોડ્યુલસ છે, જે પ્રમાણમાં પરિપક્વ પદ્ધતિ છે અને તેનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. જો કે, કૃમિ સામાન્ય મોડ્યુલસ અનુસાર મશિન કરવામાં આવે છે:

પ્રથમ, સામાન્ય મોડ્યુલસ સંબંધિત છે, પરંતુ કૃમિના અક્ષીય મોડ્યુલસને અવગણવામાં આવે છે; તેણે અક્ષીય મોડ્યુલસ સ્ટાન્ડર્ડની લાક્ષણિકતા ગુમાવી દીધી છે, અને તે કૃમિને બદલે 90 ° ના અસ્પષ્ટ કોણ સાથે હેલિકલ ગિયર બની ગયું છે.

બીજું, લેથ પર સીધા પ્રમાણભૂત મોડ્યુલર થ્રેડ પર પ્રક્રિયા કરવી અશક્ય છે. કારણ કે તમારા માટે પસંદ કરવા માટે લેથ પર કોઈ એક્સચેન્જ ગિયર નથી. જો ચેન્જ ગિયર યોગ્ય ન હોય, તો સમસ્યા ઊભી કરવી સરળ છે. તે જ સમયે, 90 ° ના આંતરછેદ કોણ સાથે બે હેલિકલ ગિયર્સ શોધવાનું પણ ખૂબ મુશ્કેલ છે. કેટલાક લોકો કહી શકે છે કે CNC લેથનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે બીજી બાબત છે. પરંતુ પૂર્ણાંક દશાંશ કરતાં વધુ સારા છે.

2. અક્ષીય પ્રમાણભૂત મોડ્યુલસ જાળવતા કૃમિ સાથે ઓર્થોગોનલ હેલિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન

કૃમિ સામાન્ય મોડ્યુલસ ડેટા અનુસાર બિન-માનક ગિયર હોબ્સ બનાવીને હેલિકલ ગિયર્સની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. આ ગણતરી માટે સૌથી સરળ અને સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે. 1960 ના દાયકામાં, અમારી ફેક્ટરીએ લશ્કરી ઉત્પાદનો માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો. જો કે, કૃમિની જોડી અને બિન-માનક હોબની ઉત્પાદન કિંમત ઊંચી હોય છે.

3. કૃમિના અક્ષીય પ્રમાણભૂત મોડ્યુલસને રાખવા અને દાંતના આકારનો કોણ પસંદ કરવાની ડિઝાઇન પદ્ધતિ

આ ડિઝાઇન પદ્ધતિનો દોષ મેશિંગ થિયરીની અપૂરતી સમજમાં રહેલો છે. વ્યક્તિલક્ષી કલ્પના દ્વારા ભૂલથી એવું માનવામાં આવે છે કે તમામ ગિયર્સ અને વોર્મ્સના દાંતના આકારનો કોણ 20 ° છે. અક્ષીય દબાણ કોણ અને સામાન્ય દબાણ કોણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, એવું લાગે છે કે તમામ 20 ° સમાન છે અને તેને મેશ કરી શકાય છે. તે સામાન્ય સીધા પ્રોફાઇલ કૃમિના દાંતના આકારના ખૂણાને સામાન્ય દબાણના કોણ તરીકે લેવા જેવું છે. આ એક સામાન્ય અને ખૂબ જ મૂંઝવણભર્યો વિચાર છે. ઉપર દર્શાવેલ ચાંગશા મશીન ટૂલ પ્લાન્ટના કી-વે સ્લોટીંગ મશીનમાં વોર્મ હેલિકલ ગિયર ટ્રાન્સમિશન જોડીના હેલિકલ ગિયરને થયેલું નુકસાન એ ડિઝાઇન પદ્ધતિઓના કારણે ઉત્પાદનની ખામીઓનું વિશિષ્ટ ઉદાહરણ છે.

4. સમાન કાયદાના આધાર વિભાગના સિદ્ધાંતની ડિઝાઇન પદ્ધતિ

સામાન્ય આધાર વિભાગ એ હોબ × π × cos α N એ કૃમિ × π × cos α n1 ના સામાન્ય પાયાના સંયુક્ત Mn1 સમાન છે.

1970 ના દાયકામાં, મેં "સર્પાકાર ગિયર ટાઇપ વોર્મ ગિયર જોડીની ડિઝાઇન, પ્રક્રિયા અને માપન" લેખ લખ્યો, અને આ અલ્ગોરિધમનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, જે બિન-માનક ગિયર હોબ્સ અને કીવે સ્લોટિંગ મશીનો સાથે હેલિકલ ગિયર્સની પ્રક્રિયા કરવાના પાઠના સારાંશ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. લશ્કરી ઉત્પાદનો.

(1) સમાન મૂળભૂત વિભાગોના સિદ્ધાંત પર આધારિત ડિઝાઇન પદ્ધતિના મુખ્ય ગણતરીના સૂત્રો

કૃમિ અને હેલિકલ ગિયરના મેશિંગ પેરામીટર મોડ્યુલસનું ગણતરી સૂત્ર
（1）mn1=mx1cos γ 1 (Mn1 એ કૃમિ સામાન્ય મોડ્યુલસ છે)

(2）cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 એ કૃમિ સામાન્ય દબાણ કોણ છે)

（3）sin β 2j=tan γ 1（ β 2J એ હેલિકલ ગિયર મશીનિંગ માટે હેલિક્સ એંગલ છે)

(4) Mn=mx1 (Mn એ હેલિકલ ગિયર હોબનું સામાન્ય મોડ્યુલસ છે, MX1 એ કૃમિનું અક્ષીય મોડ્યુલસ છે)

(2) ફોર્મ્યુલા લાક્ષણિકતાઓ

આ ડિઝાઇન પદ્ધતિ સિદ્ધાંતમાં કડક અને ગણતરીમાં સરળ છે. સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે નીચેના પાંચ સૂચકાંકો પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. હવે હું તમારી સાથે શેર કરવા માટે ફોરમના મિત્રોને તેનો પરિચય આપીશ.

a ધોરણ સુધીનો સિદ્ધાંત તે ઇનવોલ્યુટ સર્પાકાર ગિયર ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિના સમાન આધાર વિભાગના સિદ્ધાંત અનુસાર રચાયેલ છે;

b કૃમિ પ્રમાણભૂત અક્ષીય મોડ્યુલસ જાળવી રાખે છે અને તેને લેથ પર મશીન કરી શકાય છે;

c હેલિકલ ગિયરની પ્રક્રિયા કરવા માટેનું હોબ એ પ્રમાણભૂત મોડ્યુલ સાથેનું ગિયર હોબ છે, જે સાધનની માનકીકરણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે;

ડી. મશીનિંગ કરતી વખતે, હેલિકલ ગિયરનો હેલિકલ એંગલ સ્ટાન્ડર્ડ સુધી પહોંચે છે (હવે કૃમિના વધતા કોણની બરાબર નથી), જે ઇન્વોલ્યુટ ભૌમિતિક સિદ્ધાંત અનુસાર મેળવવામાં આવે છે;

ઇ. કૃમિને મશિન કરવા માટેના ટર્નિંગ ટૂલનો દાંતનો આકાર કોણ ધોરણ સુધી પહોંચે છે. ટર્નિંગ ટૂલનો ટૂથ પ્રોફાઇલ એંગલ એ કૃમિ આધારિત નળાકાર સ્ક્રૂનો વધતો ખૂણો છે γ b， γ B એ ઉપયોગમાં લેવાતા હોબના સામાન્ય દબાણ કોણ (20 °) બરાબર છે.