એન્જિન
OEM ODM ઉચ્ચ ચોકસાઇગિયર્સ ઉત્પાદન, ઓટોમોટિવ એન્જિનો વિવિધ કાર્યો કરવા માટે વિવિધ પ્રકારના ગિયર્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ ગિયર્સ એન્જિન અને તેના ઘટકોના કાર્યક્ષમ કામગીરીમાં મદદ કરે છે. અહીં કેટલાક સામાન્ય પ્રકારનાં ગિયર્સ છે જેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ એન્જિનોમાં થાય છે:
સમય -ગિઅર્સ: ટાઇમિંગ ગિયર્સનો ઉપયોગ પિસ્ટનની ગતિ સાથે એન્જિનના વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધને સિંક્રનાઇઝ કરવા માટે થાય છે. તેઓ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વાલ્વ યોગ્ય સમયે ખુલે છે અને બંધ થાય છે, કાર્યક્ષમ દહન અને એન્જિન પ્રભાવને મંજૂરી આપે છે.
કર્કશફ્ટ ગિયર્સ:ક્રેંકશાફ્ટ ગિયર્સનો ઉપયોગ પિસ્ટનથી ક્રેન્કશાફ્ટમાં શક્તિ પ્રસારિત કરવા માટે થાય છે, જે પિસ્ટન્સની રેખીય ગતિને રોટેશનલ ગતિમાં ફેરવે છે. આ રોટેશનલ ગતિ પછી અન્ય એન્જિન ઘટકો અને એસેસરીઝ ચલાવવા માટે વપરાય છે.
કણમા: કેમેશાફ્ટ ગિયર્સનો ઉપયોગ ક ams મશાફ્ટને ચલાવવા માટે થાય છે, જે એન્જિનના વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરે છે. ક ams મશાફ્ટ ગિયર્સ સુનિશ્ચિત કરે છે કે કેમેશાફ્ટ ક્રેંકશાફ્ટને લગતી યોગ્ય ગતિએ ફરે છે.
તેલ પંપ ગિયર્સ: ઓઇલ પમ્પ ગિયર્સનો ઉપયોગ તેલ પ pan નમાંથી તેલને એન્જિનના ઘટકો, જેમ કે બેરિંગ્સ અને કેમેશાફ્ટમાં, તેમને લુબ્રિકેટ કરવા અને ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે થાય છે. એન્જિનની સરળ કામગીરી અને આયુષ્ય માટે યોગ્ય લુબ્રિકેશન આવશ્યક છે.
સંતુલન શાફ્ટ ગિયર્સ: કેટલાક એન્જિનો કંપન ઘટાડવા માટે સંતુલન શાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. બેલેન્સ શાફ્ટ ગિયર્સનો ઉપયોગ આ બેલેન્સ શાફ્ટને ચલાવવા માટે થાય છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તેઓ ક્રેન્કશાફ્ટને લગતી યોગ્ય ગતિ અને તબક્કા પર ફેરવાય છે.
સહાયક ડ્રાઇવ ગિયર્સ: એક્સેસરી ડ્રાઇવ ગિયર્સનો ઉપયોગ પાણી પંપ, પાવર સ્ટીઅરિંગ પંપ અને અલ્ટરનેટર જેવા ઘટકો ચલાવવા માટે થાય છે. આ ગિયર્સ સુનિશ્ચિત કરે છે કે આ ઘટકો એન્જિન અને વાહનની ગતિને લગતી યોગ્ય ગતિએ કાર્ય કરે છે.
પ્રસારણ
Tરેન્સમિશન ગિયર્સ એ વાહનની ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો આવશ્યક ભાગ છે, જે એન્જિનમાંથી વિવિધ ગતિ અને ટોર્ક પર વ્હીલ્સમાં પાવર સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. અહીં વાહનોમાં જોવા મળતા મુખ્ય પ્રકારનાં ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ છે:
પદ્ધતિસર: મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં, ડ્રાઇવર મેન્યુઅલી ગિયર શિફ્ટર અને ક્લચનો ઉપયોગ કરીને ગિયર્સ પસંદ કરે છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનના મુખ્ય ગિયર્સમાં શામેલ છે:
પ્રથમ ગિયર (લો ગિયર): વાહનને સ્થિરથી શરૂ કરવા માટે મહત્તમ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે.
બીજું ગિયર: મધ્યમ ગતિ અને પ્રવેગક માટે વપરાય છે.
ત્રીજો ગિયર: મધ્યમ ગતિએ ફરવા માટે વપરાય છે.
ચોથું ગિયર (ઓવરડ્રાઇવ): હાઇ સ્પીડ ક્રુઇઝિંગ માટે વપરાય છે, જ્યાં એન્જિનની ગતિ વાહનની ગતિ કરતા ઓછી હોય છે.
ફિફ્થ ગિયર (ઓવરડ્રાઇવ): કેટલાક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં પણ ઉચ્ચ-સ્પીડ ક્રુઇઝિંગ માટે પાંચમા ગિયર હોય છે.
સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ: સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનમાં, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ આપમેળે વાહનની ગતિ, એન્જિન લોડ અને અન્ય પરિબળોના આધારે ગિયર્સ પસંદ કરે છે. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનના મુખ્ય ગિયર્સમાં શામેલ છે:
પાર્ક (પી): વાહનને આગળ વધતા અટકાવવા માટે ટ્રાન્સમિશનને તાળાઓ.
વિપરીત (આર): વાહનને પાછળની તરફ જવા દેવા માટે ગિયર્સને સંલગ્ન કરે છે.
તટસ્થ (એન): ગિયર્સને છૂટા કરે છે, એન્જિનને વ્હીલ્સ ચલાવ્યા વિના ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.
ડ્રાઇવ (ડી): આગળની ચળવળ માટે ગિયર્સને રોકાયેલા છે. કેટલાક સ્વચાલિત પ્રસારણમાં વિવિધ ગતિ માટે વધારાના ગિયર્સ પણ હોય છે.
સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન (સીવીટી): સીવીટી અલગ ગિયર્સને બદલે અનંત સંખ્યામાં ગિયર રેશિયો પૂરા પાડવા માટે પટલીઓ અને બેલ્ટની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. આ સરળ પ્રવેગક અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી): ડીસીટી સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની સુવિધા સાથે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનની કાર્યક્ષમતાને જોડે છે. તે વિચિત્ર અને ગિયર્સ માટે બે અલગ પકડનો ઉપયોગ કરે છે, ઝડપી અને સરળ ગિયર પાળીને મંજૂરી આપે છે.
વાહનની ગતિ અને ટોર્કને નિયંત્રિત કરવા માટે ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ નિર્ણાયક છે, અને ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રાન્સમિશન ગિયર સિસ્ટમના પ્રકાર વાહનની કામગીરી, બળતણ કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવને નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે.
સ્ટીઅરિંગ ગિયર
વાહનમાં સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ, વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે જરૂરી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની રોટેશનલ ગતિને રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે અનેક પ્રકારના ગિયર્સનો ઉપયોગ કરે છે. અહીં સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મુખ્ય પ્રકારનાં ગિયર્સ છે:
કૃમિ અને ક્ષેત્રની ગિયર: આ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં સામાન્ય પ્રકારનો ગિયર વપરાય છે. સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કૃમિ ગિયર સાથે શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, જે સ્ટીઅરિંગ લિન્કેજ સાથે જોડાયેલા સેક્ટર ગિયર સાથે જોડાય છે. જેમ જેમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવાય છે, કૃમિ ગિયર ફરે છે, જેના કારણે સેક્ટર ગિયર અને સ્ટીઅરિંગ જોડાણ ખસેડવામાં આવે છે, વ્હીલ્સ ફેરવવામાં આવે છે.
Pપન: આ સિસ્ટમમાં, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પિનિઓન ગિયર સાથે જોડાયેલ છે, જે સ્ટીઅરિંગ લિન્કેજ સાથે જોડાયેલ રેક ગિયર સાથે જોડાય છે. જેમ જેમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ફેરવાય છે, પિનિઓન ગિયર ફરે છે, રેક ગિયરને ખસેડે છે અને પૈડાં ફેરવે છે. રેક અને પિનિયન સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમ્સ તેમની સરળતા અને પ્રતિભાવને કારણે લોકપ્રિય છે.
પુનરાવર્તિત બોલ: આ સિસ્ટમ વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે જરૂરી રેખીય ગતિમાં સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની રોટેશનલ ગતિને રૂપાંતરિત કરવા માટે એક રિકર્ક્યુલેટીંગ બોલ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે. કૃમિ ગિયર રીક્યુક્યુલેટીંગ બોલની શ્રેણીને ફેરવે છે, જે વ્હીલ્સને ફેરવીને સ્ટીઅરિંગ જોડાણ સાથે જોડાયેલ અખરોટને ખસેડે છે.
સ્ટીઅરિંગ ગિયરબોક્સ: સ્ટીઅરિંગ ગિયરબોક્સ એ ઘટક છે જેમાં સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ગિયર્સ છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનની ચેસિસમાં માઉન્ટ થયેલ છે અને તેમાં વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે જરૂરી રેખીય ગતિમાં સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની રોટેશનલ ગતિને રૂપાંતરિત કરવા માટે જરૂરી ગિયર્સ શામેલ છે.
આ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મુખ્ય પ્રકારનાં ગિયર્સ છે. ઉપયોગમાં લેવાતી ગિયર સિસ્ટમનો પ્રકાર વાહનની ડિઝાઇન અને ઇચ્છિત સ્ટીઅરિંગ ફીલના આધારે બદલાઈ શકે છે. પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં ગિયર્સ ડ્રાઇવરને વાહનની દિશાને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.
વિકલાંગ ગિયર
ડિફરન્સલ ગિયર એ વાહનના ડ્રાઇવટ્રેનમાં નિર્ણાયક ઘટક છે, ખાસ કરીને રીઅર-વ્હીલ અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળા વાહનોમાં. તે એન્જિનથી વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરતી વખતે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સને વિવિધ ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે. ડિફરન્સલ ગિયર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે તે અહીં છે:
તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે:
પાવર ઇનપુટ: ડિફરન્સલ સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવશાફ્ટ દ્વારા ટ્રાન્સમિશન અથવા ટ્રાન્સફર કેસમાંથી શક્તિ મેળવે છે.
પાવરને વિભાજીત કરો: ડિફરન્સલ ડ્રાઇવશાફ્ટથી બે આઉટપુટમાં શક્તિને વિભાજિત કરે છે, એક દરેક ડ્રાઇવ વ્હીલ માટે.
જુદી જુદી ગતિને મંજૂરી આપે છે: જ્યારે વાહન ચાલુ થાય છે, ત્યારે બહારનું વ્હીલ અંદરના વ્હીલ કરતા લાંબી અંતરની મુસાફરી કરે છે. ડિફરન્સલ આ તફાવતને સમાવવા માટે વ્હીલ્સને વિવિધ ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે.
ઇક્વેલાઇઝિંગ ટોર્ક: ડિફરન્સલ દરેક વ્હીલ પર લાગુ ટોર્કને સમાન બનાવવામાં પણ મદદ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે બંને પૈડાં ટ્રેક્શન જાળવવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રાપ્ત કરે છે.
વિભેદક ગિયરનું મહત્વ:
કોર્નરિંગ: કોઈ તફાવત વિના, વ્હીલ્સને તે જ ગતિએ ફેરવવાની ફરજ પાડવામાં આવશે, જેનાથી તે ફેરવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. ડિફરન્સલ વ્હીલ્સને વળાંક દરમિયાન વિવિધ ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે, દાવપેચમાં સુધારો કરે છે.
ટ્રેક્શન: ડિફરન્સલ વ્હીલ્સને ભૂપ્રદેશ અનુસાર તેમની ગતિને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપીને ટ્રેક્શન જાળવવામાં મદદ કરે છે. આ ખાસ કરીને -ફ-રોડ અથવા લપસણો પરિસ્થિતિઓમાં મહત્વપૂર્ણ છે.
વ્હીલ આયુષ્ય: વ્હીલ્સને જુદી જુદી ગતિએ ફેરવવાની મંજૂરી આપીને, તફાવત ટાયર અને અન્ય ડ્રાઇવટ્રેન ઘટકો પર તણાવ ઘટાડે છે, સંભવિત તેમના જીવનકાળને વિસ્તૃત કરે છે.
સરળ કામગીરી: યોગ્ય રીતે કાર્યરત વિભેદક વ્હીલ્સમાં સરળ અને સુસંગત પાવર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે, એકંદર ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સુધારે છે.
એકંદરે, ડિફરન્સલ ગિયર એ વાહનના ડ્રાઇવટ્રેઇનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે સરળ વળાંક, સુધારેલ ટ્રેક્શન અને ટાયર અને ડ્રાઇવટ્રેન ઘટકો પર વસ્ત્રો ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
